Дальнейшие исследования видятся ваналитическом обзоре применяемых конструкций разборных мостов, разработке
отвечающих современным требованиям проектных решений вариантов поперечной и
продольной компоновки пролетных строений с использованием
упругопластических  сдвиговых  компенсатор, которые  гасят, сдвиговые  напряжения  для быстро собираемых,  наантисейсмических  фрикционно-подвижныхсоединениях , для отечественного сборно–разборного железнодорожного армейского моста «Уздина»

6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нуждывоенного ведомства для мобильного и кратковременного применения и штыревые
монтажные соединения в полной мере соответствуют такому назначению. При
применении в гражданском строительстве эту особенность следует учитывать в
разработке проектных решений, назначении и соблюдении режима эксплуатации,
например путем уменьшения полос движения или увеличения числа секций в
поперечной компоновке,  а  использование сдвигового компенсатора,  гасителясдвиговых напряжений для  быстрособираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста исключаетобрушение железнодорожного моста

5. Образующийся провис пролетного строениясоздает ненормативное состояние продольного профиля ездового полотна, снижающее
пропускную способность и безопасность движения, упругопластический сдвиговой
компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для быстро  собираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста сдвиговыйнагрузки «поглощает»

4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствуетмногократная сборка-разборка пролетных строений и их эксплуатация под
интенсивной динамической нагрузкой и не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых  наантисейсмических  фрикционно-подвижныхсоединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста

3. В металле элементов штыревыхсоединений при современной нагрузке накапливаются пластические деформации, приводящие
к выработке контактов «штырь-проушина» и нарастанию общих деформаций
(провисов), а  упругопластическийсдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для  быстрособираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста - эффективно гасит напряжения

2. Штатное двухпутное движение придвухсекционной компоновке конструкций САРМ под современной автомобильной
нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения секций, так и
элементов штыревых соединений, а использование упругопластического  сдвигового , компенсатора, гасителя сдвиговыхнапряжений для  быстро собираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста , все  напряжения снимает

1. Штыревые монтажные соединения секцийразборного пролетного строения временного моста позволяют существенно ускорить
процесс возведения и последующей разборки конструкций, однако при этом являются
причиной увеличения общих деформаций пролетного строения, кроме   упругопластического  сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для  быстрособираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста   проф дтн ПГУПС А.М.Уздина

ВыводыПерспективы применения быстровозво-димыхмостов и переправ очевидны. Не имея хорошейметодической,научной, технической и практическойбазы,задачи по быстрому временному восстановлениюмостовыхпереходов будут невыполнимы. Это приведеткпредсказуемым потерям.Заключение по использованиюупругопластического  сдвигового  компенсатора гасителя сдвиговых напряжений
для  быстро собираемых  на антисейсмических  фрикционно-подвижных соединениях  для сборно–разборного  железнодорожного армейского моста

https://disk.yandex.ru/d/X2w9iNnHdhuHSA   https://ppt-online.org/1235890Most Bailey bridge USA kompensator uprugoplastichniy gasitel napryajeniy390 strhttps://studylib.ru/doc/6358488/most-bailey-bridge-usa-kompensator-uprugoplastichniy-gasi...https://mega.nz/file/fP5TAZSb#RkaZU0pVOPI0O9oe2LIey1DPxS0jcIcemb046D14b3ghttps://mega.nz/file/KSQBWIyS#wGUVSIIRoXXqhMvNcbFnvdEvyJVBWC-jgcP81hda4M8

ЗАЯВКАНА УЧАСТИЕ  общественной организацииФонда  поддержки и развитиясейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ  в конференции-  выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» конференции  которая пройдет    17 августа 2022. г  (четверг) в г. Москва,  в  отеле АзимутОтель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1)   Повопросам участия, партнерства и информационного сотрудничества:  +7 (495) 766-51-65; +7 (964) 522-09-86; +7(926) 133-18-88;  office@jcomm.ru;  v.ishkhanov@jcomm.ru

при  восстановлении разрушенных  железнодорожных мостов ( патент на полезнуюмодель  № 180193 )  методом оптимизации иидентификации  статических  задач теории устойчивости надвижногоармейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций  с учетом сдвиговой прочности приматематическом моделировании"     89219626778@mail.ru  c6947810@yandex.ru  f6947810@yahoo.com  t9516441648@gmail.com     t9111758465@outlook.com  (994) 434-44-70,    (911) 175-84-65,  (921) 962-67-78   СБЕР  2202  2006  4085 5233

Perspektiviprimeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 strhttps://disk.yandex.ru/i/dL5yd0p-HDCIAw    https://ppt-online.org/1235496 Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostovpereprav 261 strhttps://studylib.ru/doc/6358389/perspektivi-primeneniya-bistrovozvodimix-mostov-pereprav-... https://mega.nz/file/COITRSqb#cAupkA8io-s7lRXguXadNI2W0w3ZRsDJNjM0aXOCi_k https://mega.nz/file/OaZywYbB#pG-PaL7iZeY0PTMH7rDyl_Ev2pQhegqTtrZkY-Ev9qs

Братья боевые  товарищи ветераны боевых действий    приглашаю Вас   на конференцию  17 августа 2022. г. Москва,  Азимут, Отель Олимпик  . Но  ветеранабоевых  действий  Президента организации"Сейсмофонд"  при СПб ГАСУ  ОГРН 1022000000824  ИНН 2014000780 Счет   получателя  СБЕР  №40817810455030402987      89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru f6947810@yahoo.com t9516441648@gmail.c om    t9111758465@outlook.com (994) 434-44-70,    (911)175-84-65,  (951) 644-16-48   СБЕР  2202  2006 4085  5233

Мероприятиепройдет при поддержке Федерального дорожного агентства и Ассоциации
«Р.О.С.АСФАЛЬТ». https://disk.yandex.ru/d....Qwhttps sborno-razbornogo most sdvigovimi kompensatorami Uzdina 432 strhttps://studylib.ru/doc/6358235/stu-sborno-razbornogo-most--sdvigovimi-kompensatorami-uzd...https://mega.nz/file/2Dp3nD5Q#PmwajZ3bi7TApE7CvQu3Bd1Wlk3C4rQU7UW5dkmYJIQhttps://mega.nz/file/GWBT2LrL#E7zUkqb2ntrrPT1nUsWKyEPl8bwMVZC74AhqT9-t7Fghttps://mega.nz/file/3bZ3AbzA#PagT9azkYE8DAmPylq-GKNsioOV8Z_Co222Vd-rdVDwhttps://mega.nz/file/Ta4F2LpB#Xh0K3CgSoH-VT84Lx_MSAaVfP2OGJIkv2RbEjhix6gshttps://mega.nz/file/GWgxXZZA#09JqMwPpypC2i3y6S_7m6M7umYnrPzkbdqF5LbsCvxs

Но  сборно-разборный  мост "ТАЙПАН"  со сдвиговымкомпенсатором  проф  дтн ПГУПС Уздина ,  пока  на бумаге. Sborno-razborniybistrosobiraemiy  universalniy  most UZDINA PGUPS 453 str  https://ppt-online.org/1162626 https://disk.yandex.ru/d/iCyG5b6MR568RA